Piccola camera ricavata nella testa dei motori a combustione interna a ciclo Diesel, in aggiunta alla camera principale di combustione; le due camere comunicano attraverso luci di sezione sufficientemente piccola. Rispetto alle camere a iniezione diretta, le p. hanno il vantaggio di consentire minori pressioni d’iniezione, minore pressione massima e conseguentemente funzionamento meno rumoroso del motore. Di forma particolare sono le p. a elevata turbolenza, caratterizzate dal fatto che il canale di comunicazione con il cilindro è disposto in maniera da provocare un’energica turbolenza.