GRU (XVII, pagina 1003)
Roberto AMATO
La necessità delle gru è stata sentita più largamente e variamente nei porti e pertanto ivi si trovano i tipi più diversi e più potenti. La varietà e complessità [...] si rivela non tanto nella forma e nelle dimensioni dei cavalletti e nel perfezionamento dei motori e dei freni, quanto nella struttura della volata, inizialmente rigida, ora retrattile e generalmente a parallelogramma articolato (v. figure). Le gru ...
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VEICOLI A CUSCINO D'ARIA
Mario de Arcangelis
(v. aeromobile: Aeromobili a cuscino d'aria, App. III, I, p. 27; veicoli a cuscino d'aria, App. IV, III, p. 799)
Trattandosi di mezzi di nuova concezione, [...] e commerciale. Il vantaggio principale dei v. a c.d'a. rispetto alle navi convenzionali è l'eliminazione quasi totale dei due ''freni'' che ne limitano la velocità: l'attrito (che può incidere per il 60-90% della resistenza totale) e la resistenza d ...
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tram Veicolo a propulsione elettrica per il trasporto di passeggeri sulle tranvie, il cui percorso, su rotaia, si svolge totalmente o per la massima parte sulla sede stradale ordinaria.
I primi t. erano [...] vincolati all’aderenza fra le ruote e le rotaie e che danno quindi decelerazioni molto elevate; tali freni si utilizzano come freni d’emergenza (anche rilasciando sabbia per aumentare l’attrito).
Caratteristiche dei t. moderni sono: a) potenza dei ...
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anatomia M. dello sterno Il segmento superiore dello sterno. Di forma trapezoidale, presenta sul margine superiore un’incisura mediana (forchetta sternale) e due faccette articolari per l’articolazione [...] , ciclomotore) il m. serve al comando dello sterzo; su di esso sono montati anche altri organi di comando (per es., freni, cambio, frizione ecc.) e inoltre quelli per il segnale acustico, per i fanali, il contachilometri, lo specchio retrovisore ecc ...
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. Si aggiornano qui di seguito tutte le voci dedicate ai varî tipi di aeromobili pubblicate nei precedenti volumi (aeroplano, I, p. 629; App. I, p. 42; II, 1, p. 39; aerostato, I, p. 645; App. I, p. 51; [...] 3÷4.
Sistemi di frenatura e ruote. - Trovano tuttora impiego sugli aeroplani militari i sistemi di frenatura aerodinamica: alette freno usualmente conformate a persiana disposte sotto o ai lati della fusoliera o a coppie simmetriche sul dorso e sul ...
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In aerodinamica, dispositivo (detto anche diruttore) usato in passato per aumentare la turbolenza nello strato limite in corrispondenza alla superficie dell’ala, allo scopo di arretrare il più possibile [...] rapidamente senza aumentare la velocità. In atterraggio, appena le ruote hanno toccato il terreno, i d. escono automaticamente dall’ala per ridurre la portanza e aumentare così il peso che grava sulle ruote rendendo più efficace l’azione dei freni. ...
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Economia
Nel linguaggio economico e politico, il primo deciso avvio di un settore o di un sistema economico verso un autonomo sviluppo caratterizzato da un forte aumento degli investimenti (in inglese [...] sistemi di ipersostentazione con configurazioni anche molto complesse. Per ridurre il percorso, si portano i motori alla potenza di d. con il velivolo fermo, trattenuto dai freni, e poi si allentano i freni al momento di iniziare la corsa di decollo. ...
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Nei quindici anni dal 1960 al 1975 le f. sono state caratterizzate dall'aumento delle velocità di marcia specie dei treni viaggiatori e ciò per vincere la concorrenza del mezzo automobilistico su strada [...] m/sec2; mentre è stato applicato su vasta scala in Francia, le FS non hanno ancora preso alcuna decisione in merito. I freni a disco, invece, sono stati applicati sulle più moderne carrozze UIC tipo X, cui s'è accennato, nonché sulle carrozze a gran ...
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La capacità di sostenersi e di muoversi nell’aria, caratteristica degli Uccelli e di altri organismi viventi e realizzata anche dall’uomo, sia con aerostati (palloni e dirigibili) sia con aerodine (aeroplani, [...] aerodinamici (μ è il coefficiente di attrito volvente nella prima fase e quello d’attrito radente nella fase finale di frenata). Una formula approssimata per il percorso di rullaggio in atterraggio è
[16]
dove aa è calcolata per
e μ=0,4. In fase ...
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frenare
v. tr. [lat. frenare, der. di frenum «freno»] (io fréno, ecc.). – 1. a. Moderare la velocità di un corpo (in partic. di una macchina o di un veicolo) in modo che essa non aumenti sotto l’effetto delle forze applicate (per es. il peso),...
frenato
agg. [part. pass. di frenare]. – Bloccato, tenuto fermo dal freno o da altro sistema di frenatura: lasciare in salita l’auto f.; aerostato f., pallone f. (v. aerostato e pallone, n. 2 a).