DULUTH
DULUTH (A. T., 134-135)
Città dello stato di Minnesota (Stati Uniti), capoluogo della St. Louis County, a 46° 47′ N. e a 92° 6′ O.; è situata all'estremità occidentale del Lago Superiore, separata da Superior (Wisconsin) dalla foce del St. Louis River. Fondata nel 1853, venne incorporata come city nel 1870; il nome deriva da quello del celebre esploratore francese Daniel Greysolon sieur Du Luth, che visitò la regione del Lago Superiore nel 1679-80.
La città ha clima tipicamente continentale: temperatura media annua 3°,4; gennaio −11°,7; luglio 18°,9; le precipitazioni oscillano intorno ai 760 mm., con assoluta prevalenza dell'estate (mm. 295): i giorni con pioggia sono 133; abbondante la nevosità.
La popolazione del centro è andata aumentando in maniera straordinaria: nel 1860 contava 80 abitanti; nel 1870, 3131; nel 1880, 3483; nel 1890, 33.115; nel 1900, 52.969; nel 1910, 78.466; nel 1920, 98.917; nel 1930, 101.463. Nel decennio 1880-1890 la popolazione si è decuplicata. Dal punto di vista etnico il 99,4% della popolazione è dato da Bianchi; il rimanente da Negri, Indiani, ecc. La superficie è di circa 160 kmq.
Duluth è centro industriale notevole, ma assai maggiore importanza ha per il commercio, favorito dalle eccellenti condizioni geografiche, dalla posizione sul Lago Superiore, che per mezzo del Sault Sainte-Marie Canal, permette la navigazione con il resto del mediterraneo lacustre nordamericano; minerali di ferro, grano, farine, legname sono i principali articoli del suo traffico ingente. E nodo ferroviario di prim'ordine, servito dalle linee della Northern Pacific Railway; Great Northern; Chicago, Milwaukee and St. Paul; Chicago and North Western; Chicago, St. Paul, Minneapolis and Omaha R., ecc. È termine della grande arteria dei paralleli Duluth-Seattle-Portland; inoltre a Duluth fanno capo numerose linee di navigazione lacustre.
Bibl.: E. van Cleef, in Bull. Am. Geogr. Soc., 1912; A. Demangeon, in Ann. de géogr., 1913; W. van Brunt, Duluth and St. Louis County, Minnesota 1921, pubbl. dell'American Historica Society; J. Wilson, A Rock Barrier to civic Progress, in The American City, agosto 1928.